Об архаизации сознания
Feb. 14th, 2016 11:09 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
pargentum- Скажите, а ваш бог человеческие жертвы требует? Нет? Ну, это несерьезно.
http://cantanapoli.livejournal.com/164524.html?thread=1297836#t1297836
Собственно, есть более известная цитата на эту тему:
http://cantanapoli.livejournal.com/164524.html?thread=1297836#t1297836
Собственно, есть более известная цитата на эту тему:
Люди холопского звания -
Сущие псы иногда:
Чем тяжелей наказания,
Тем им милей господа.
Tags:
- 640k ought to be enough to everybody,
- без комментариев,
- всякий бред,
- вынос из комментов,
- и все остальное у них так же,
- коап рф ст 13-15ч1,
- кто все эти люди?,
- статья параноидального характера,
- тяжела и неказиста жизнь простого виндуз,
- управлять миром незаметно для санитаров,
- читая чужие ленты,
- экспонатъ,
- это было бы смешно...
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2016-02-29 07:30 am (UTC)То есть их способности в воздушном бою по прежнему не доказаны.
Боинг 727 по размерам и характеристикам ближе к Ту-154 (точнее наоборот, Ту-154 по характеристикам и компоновке практически копия боинга, и сделан на 5 лет позднее). Но это неважно. Назовите советских ровесников и аналогов Боинга 747, DC-10 или A330.
Советского аналога конкорда вы, конечно, назовете, но ведь он, сволочь, так и не летал.
Школота детектедНа фотографии многоразовая ручка со сменным стержнем. Правда, они редко переживали стержень, и в этом смысле были практически одноразовыми - но вряд ли проектировщики имели это в виду.Стержни советские, ЧСХ, тоже были говном уму непостижимым.
no subject
Date: 2016-02-29 08:54 pm (UTC)Как и F-22, F-35, Eurofighter'ов и почти всех новых китайских машин. Поэтому существуют учения, тесты и испытания
>> Назовите советских ровесников и аналогов Боинга 747, DC-10 или A330
- А330 - первый полет в 1992 году, советских аналогов по понятным причинам нет.
- DC-10 - наш аналог плюс-минус это Ил-86.
- Боинг 747 - да, к сожалению прощелкали.
>>(точнее наоборот, Ту-154 по характеристикам и компоновке практически копия боинга, и сделан на 5 лет позднее)
154 если и аналог, то Боинг 727-200, который первый раз полетел в 1967 году. Ту-154 в 1968.
>>На фотографии многоразовая ручка со сменным стержнем. Правда, они редко переживали стержень, и в этом смысле были практически одноразовыми - но вряд ли проектировщики имели это в виду.
Собственно читаем выделенное. И да, "не переживали стержень" они как правило потому что шли на различные плевалки, стволы для воздушек и брызгалок и прочие нужные девайсы. Впрочем ЕМНИП у меня как у любого нормального школьника с 4..5 класса была ручка-автомат. Мании на перьевые ручки я к счастью или к сожалению избежал.
>>Стержни советские, ЧСХ, тоже были говном уму непостижимым.
Текут в принципе все. Проблема советских стержней что там были слишком жидкие чернила и чтоб они нормально работали делали стержни слишком тонкими. К концу 80х пошли более толстые с густой пастой. Кажется так.
no subject
Date: 2016-03-01 05:30 am (UTC)DC-10 дальность 11 т.км (если скажете что это у поздних модификаций, я напомню, что DC-10 с самого начала делался под трансатлантические рейсы), Ил-86 - 4.5 т.км. Аналог, хе хе хе.
С дерьмовыми движками это тоже, по вашему, никак не связано?
Емнип на эти плевалки шли уже сломанные ручки.
Проблема советских стержней, как ни странно, тоже сводится к металлобработке. Несферический шарик, несоответствующий по размеру пишущему узлу -> неспособность писать густыми чернилами, быстрый износ -> "течение".
К концу восьмидесятых стали доступны венгерские стержни и буржуйские одноразовые ручки, которые, чудесным образом, текли гораздо меньше, и в большинстве доживали до окончания пасты.
no subject
Date: 2016-03-01 10:49 pm (UTC)Дьявол традиционно в деталях. DC-10 делался под внутриамериканские рейсы, как более дешевый заменитель 747. И конкурировал в этой нише с Тристаром.
А под трансатлантику ЗАДУМЫВАЛСЯ первоначальный бумажный вариант DC-10 с четыремя двигателями. Который никогда не существовал.
Дальний широкофюзеляжник у нас - это Ил-96. К сожалению опоздал. Сделан только в 1993 году, поэтому массовых заказов на него не было. Хотя до сих пор эксплуатируется на трассах.
>>С дерьмовыми движками это тоже, по вашему, никак не связано?
В основном это было связано с низкой потребностью в дальних самолетах. Если немного подумаете - поймете почему.
Ну и да, отставание в двигателях разумеется имело место быть
>>Емнип на эти плевалки шли уже сломанные ручки.
Аха... Плевалка нужна прям щаз, а сломанной ручки нет. Можно подумать кто-то будет ждать...
>>К концу восьмидесятых стали доступны венгерские стержни
Я с огромным интересом выслушаю рассказ о могучей венгерской станкостроительной промышленности.
>>Тогда почему во всех ваших цитатах единственный раз, когда упоминается численное значение точности, оно измерено в микронах?
Ну наверное потому что любой нормальный человек примерно знает размеры матрицы под 42" монитор?
no subject
Date: 2016-03-02 04:45 am (UTC)Почему тогда даже у базовой модели DC-10-10 трансатлантическая дальность?
Сделан на 20 лет позже "аналога".
Все-таки Войнович со своим "сегодня в колбасе потребности нет" гениально сформулировал последнюю и единственную линию защиты идеологии социализма.
Аха. Я вижу, представления о том, как должно вестись военное строительство, вы вынесли именно из школы.
Если вы перечитаете фразу, то заметите, что из нее не следует, что точность 1 микрон достигается на размере 42".
В характеристиках станков, которые я вам приводил, также указаны максимальные размеры заготовки.
no subject
Date: 2016-03-03 01:13 am (UTC)Трансатлантическая - это с ограниченным количеством пассажиров и практически без запаса топлива?
>>Сделан на 20 лет позже "аналога".
Ну да.
>>Все-таки Войнович со своим...
Все таки картину мира желательно строить не по Войновичу. Та общедоступная информация, что 80% населения СССР жило на территории покрываемой окружностью с диаметром 4000 км от вас ускользнула?
>>Если вы перечитаете фразу, то заметите, что из нее не следует, что точность 1 микрон достигается на размере 42".
Я конечно хреново знаю английский но по другому фразу "The precision can reach 1 micron which is capable to produce 43-inch big screen TV, 65-inch rear projection television molded case mould" как точность достигает одного микрона, которая способна производить 43 дюймовые телевизоры... мне перевести невозможно
>>В характеристиках станков, которые я вам приводил, также указаны максимальные размеры заготовки.
Угу. Вот только точность в десятую микрона там указана для совершенно другой и очень специфичной величины.
no subject
Date: 2016-03-03 05:03 am (UTC)Можете предъявить данные, на основании которых сделан такой странный вывод? Подсказка - вы возможно путаете km (километры) и nm (морские мили).
И о чем же дискуссия?
Так это же вы аргументацию строите по Войновичу. Я тут ни причем, вас никто за язык не тянул.
А остальные 20% населения - это не люди, и в транспорте у них потребности нету. Вот за такое я мааасковских совкодрочеров больше всего не люблю.
Поскольку точность сама по себе не способна производить телевизоры, Капитан Очевидность подсказывает, что в этом переводе что-то не так.
А точность (и вообще численные значения) грамотные люди всегда указывают для специфических величин.
no subject
Date: 2016-03-03 06:15 am (UTC)Можно, кстати, привести картинку, как должна была бы быть расположена такая окружность?
Восточная Сибирь и Дальний Восток точно никак не могут попасть в такую окружность. Данных по населению на 1990 год я с ходу найти не могу, но на сейчас это около 15 млн. человек. Что уже составляет значительную часть от искомых 20% населения СССР (208 млн. на 1989 год).
Население советский Средней Азии составляло около 40 миллионов на 1989 год, то есть почти те самые 20%. И сосредоточено это население в оазисах возле гор на юге. то есть ваша окружность должна проходить примерно вдоль среднеазиатской южной границы. Учитывая, что расстояние между Москвой и Алма-атой как раз 3900км, получается, что Украина, Белоруссия, прибалтика и значительная часть европейской РФ из окружности выпадают.
То есть, наверное, речь идет об окружности радиусом 4000 км?
no subject
Date: 2016-03-04 09:49 pm (UTC)Картинку - лень рисовать. Возьмите Гугль Иас и воспользуйтесь инструментом линейка. Центр - навскидку около Воронежа.
>>Что уже составляет значительную часть от искомых 20% населения СССР (208 млн. на 1989 год).
Скажите, за что вы так ненавидите науку географию? Что она вам сделала?
Население СССР на 1989 было 290 млн человек. Меня вроде учили что меньше, нечто вроде 270, но это был год 1987. 208 млн было аж в 1959 году.
На сейчас СибФО - это 19 млн человек, ДальФО - 6 млн. 25.5 млн суммарно. Реально как мне говорили сильно поменьше. Итого 25 млн человек - это примерно максимум того сколько жило "за Уралом" во все времена
Это составляет менее 10% от населения СССР (реально даже меньше). Ваш КО сообщает что от Москвы до вашего Новосибирска порядка 2800 км.
>>Население советский Средней Азии составляло около 40 миллионов на 1989 год, то есть почти те самые 20%
Порядка 48 млн. Что составляет менее 17% от 290 млн
>>И сосредоточено это население в оазисах возле гор на юге.
Я бы конечно очень хотел услышать о сверкающих небоскребах Горно-Бадахшанского района и города Кушки, но боюсь в очередной раз мое желание останется безответным.
>>Учитывая, что расстояние между Москвой и Алма-атой как раз 3900км
Учитывая что расстояние Москва - Алма-Ата это 3100 км - цена ваших размышлений очень невысока.
Ладно, вспомню все таки свой диплом педагога. Большое население было только в двух среднеазиатских республиках. В Казахстане и в Узбекистане. Все остальное - это мелочи. Наиболее заселенный район Казахстана - это как раз север и странно что это я вам объясняю.
Узбекистан... ну для вас достаточно будет что расстояние Москва-Душанбе - это 3000 км, а Таджикистан это ДАЛЬШЕ чем Узбекистан.
4000 км - это примерно расстояние от Мурманска до Кушки. Или от Львова до Алма-Аты. А учитывая что Алма-Ата находится почти на границей с нищей и малонаселенной Киргизией, а дальше вообще Китай....
Короче вот вам калькулятор, просвещайтесь
http://www.raschet-rasstoyanie.ru/mezhdu-gorodami/lvov/bishkek
По сути из означенного мной радиуса выпадает Алтай, восточная часть СибФО и ДальФО. Все. Суммарно это дай бог миллионов 20. Из, напоминаю 290.
>>То есть, наверное, речь идет об окружности радиусом 4000 км?
Поздравляю, вы меня практически убедили что место фымышам в биореакторе...
Я все понимаю, блин, но как можно не понимать что такое 4000 км?!?
И как можно не понимать, что считать маршруты самолета по карте автодорог - это как минимум неумно?!?!
>>Можете предъявить данные, на основании которых сделан такой странный вывод? Подсказка - вы возможно путаете km (километры) и nm (морские мили).
Я вообще-то географ по образованию. И да, насчет того что я путаю, в связи с тем что вы насочиняли выше - выглядит просто смешно.
Про дальность - Max range, loaded[N 1] 3,800 miles (6,116 km) По n1 там есть ссылочка, по которой написано - 285 passengers and baggage
Расстояние Нью-Йорк париж (раз уж мы выяснили что для вас это непосильная задача) = 5843 км. Имеем аж 250 км запаса, что мягко говоря несколько рисковано.
>>И о чем же дискуссия?
Ну поднимитесь в начало дискуссии и почитайте
>>Так это же вы аргументацию строите по Войновичу.
Ну вы ее вообще строите по пачке Беломора... А Войнович у меня вызывал гадливое чуйство еще в самые золотые для него времена
>>А остальные 20% населения - это не люди, и в транспорте у них потребности нету. Вот за такое я мааасковских совкодрочеров больше всего не люблю.
Мда... Житель третьего по величине города страны, лютой ненавистью ненавидит пра-а-тивных ма-асквичей.... Вот только беда в том, что я ни разу не москвич. Намеков про свое место жительство я дал достаточно.
И да, в мой город без меры никто бабла не вкладывал. В отличии от "столицы Сибири"
А у 20 (вернее как мы выяснили 10%) потребность в транспорте разумеется была. Поэтому для них были Ил-62 с дальностью в 10 тыс км.
>>Капитан Очевидность подсказывает, что в этом переводе что-то не так.
Капитан Очевидность подсказывает что цитата была обрезана.
>>А точность (и вообще численные значения) грамотные люди всегда указывают для специфических величин.
Угу. Вот только выходит что вы к этим грамотным людям ну никак не относитесь.
no subject
Date: 2016-03-05 08:55 am (UTC)ОК, взял данные не из той колонки. Банкуйте.
То есть в сумме больше 20%. За что вы так не любите науку арифметику???
А от Воронежа по прямой - 2879. То есть Новосибирск в круг диаметром 4000 км с центром в районе Воронежа не влезает.
Так все-таки радиус или диаметр???
Ну вот радиусы с диаметрами же путаете? Почему бы и что-то другое не перепутать?
И выше по ветке вы заявляли, что вы несостоявшийся двигателист (да, я сволочь, у меня все ходы записаны). Я вижу, вы очень разносторонний человек.
Это неинтересно и неважно. Важно, что вы дословно воспроизводите аргументы из его сатирических произведений. Возможно, и ненавидите-то вы его именно потому, что он угадал ваши больные места.
Ага, то есть таки разобрались.
Самолеты в те времена часто летали через Атлантику с дозаправками в Ирландии или на Ньюфаундленде.
Напомните, пожалуйста, сколько пассажиров он вмещал на этой дальности.
А маасквичей вся Россия ненавидит, если вы не в курсе. И не только Россия, ЧСХ. Судя по вашим высказываниям, даже если вы сейчас и не живете в Москве, по духу вы все равно мааасквич до говна костей (мозгов у маасквичей даже в костях нету).
Капитан Очевидность подсказывает, что грамматическая структура фразы при обрезании не была искажена.
Я это слышу от человека, который из двигателистов переучился на географа и путает радиус с диаметром???
no subject
Date: 2016-03-05 07:28 pm (UTC)Ну вообще-то мне казалось что примерно население своей страны должен знать каждый нормальный человек.
>>То есть в сумме больше 20%. За что вы так не любите науку арифметику???
Т.е. практически вся Средняя азия таки попадает в круг диаметром 2000 км. Как и значительная часть Сибири. Это вроде вам уже было продемонстрировано.
>>Так все-таки радиус или диаметр???
Грешным делом считал что перевести диаметр в радиус сможете даже вы. Там всего лишь на два надо было разделить. Извините, ошибся
>>И выше по ветке вы заявляли, что вы несостоявшийся двигателист (да, я сволочь, у меня все ходы записаны).
Я вам больше того скажу, был в моей биографии факт обучения на будущего комбайностроителя. ;-))(очень недолгий правда). И на АСУПовца тоже. Да, я изрядный распиздяй. Но лучше быть распиздяем, чем идиотом.
>>А от Воронежа по прямой - 2879. То есть Новосибирск в круг диаметром 4000 км с центром в районе Воронежа не влезает.
Ну значит с навскидкой ошибся. Центр где-то в районе Наб. Челнов.
>>Самолеты в те времена часто летали через Атлантику с дозаправками в Ирландии или на Ньюфаундленде.
А это у нас уже трансатлантической дальностью считается? Ну сказали вы глупость один раз, повторять то ее зачем? This wide-body airliner entered American's fleet in 1971 and was used on American's long haul routes. Well-liked by its crews, the last American Airlines' DC-10 was retired on November 22, 2000.
>>Напомните, пожалуйста, сколько пассажиров он вмещал на этой дальности.
Штатно. Порядка 170 вроде. +11 тонн багажа. Первоначальная вместимость вроде 168, потом были модернизации салона до 190. Что сказать то хотели?
>> Судя по вашим высказываниям, даже если вы сейчас и не живете в Москве, по духу вы все равно мааасквич до говна костей (мозгов у маасквичей даже в костях нету).
Я их как бы тоже не люблю. Но у меня нет комплекса вечно второго или вечно третьего. Как у жителей вторых и третьих столиц.
Вот только отличии от белоленточников, на вопрос о всяческих хотелках у меня первым делом возникает вопрос - "за чей счет"?
Впрочем, как показывают соцопросы, ваших единомышленников ненавидят куда большее число народа. Вы уже нашли в левадовском сообщении информацию о том что ответили на вопросы только половина из опрошеных?
>>Капитан Очевидность подсказывает, что грамматическая структура фразы при обрезании не была искажена.
Он же подсказывает что вы сейчас неудачно попытались сумничать
>>Я это слышу от человека, который из двигателистов переучился на географа и путает радиус с диаметром???
Для вас является чудом существование человека не с одним ВО? Или существование человека который начинал учится по одной специальности, а закончил по другой?
Насчет радиуса каюсь - понадеялся на ваше знание арифметики за третий класс. Зря.
no subject
Date: 2016-03-05 08:26 pm (UTC)Круг сжимается прямо на глазах. Теперь уже 1000 км радиусом. Кто меньше?
В общем, как вы ни делите, а вы гоните.
Нарисовать круг радиусом 4000 км, в который попадало бы 80% населения СССР, несложно. Но для организации полноценного воздушного сообщения в пределах этого круга нужны самолеты с дальностью 8000 км - а таких самолетов было мало и они были малой вместимости.
Угу. Вот за это маасквичей и не любят, что они считают, будто все в стране и даже в мире происходит за их счет. Что когда где-то в Магадане съедят кусок хлеба с маслом, это маасквичу как будто от жопы кусок отрезали.
Если у вас круг диаметром 4000 км имеет радиус 4000, вас в третьем классе учили чему-то очень странному.
no subject
Date: 2016-03-05 09:17 pm (UTC)Мои извинения. Здесь описка. Круг радиусом в 2000 км, диаметром в 4000 км.
>>Нарисовать круг радиусом 4000 км, в который попадало бы 80% населения СССР, несложно...(прочий бред поскипан)
Собственно констатируем, что с картой вы не умеете работать даже на самом примитивном уровне. Несмотря на все подсказки.
Наб. Челны - Алма-Ата - 2232 (слегка выбивается)
Наб. Челны - Мурманск = 1766
Наб. Челны - Львов - 2010
Наб. Челны - Ереван - 1810
Наб. Челны - Душанбе - 2267 (тоже слегка выбивается)
Наб. Челны - Новосибирск - 1910
Т.е. центр окружности где-то на 200 км южнее Набережных Челнов. Окружность радиусом в 2000 км и диаметром в 4000 км покрывает территорию где проживало более 80% населения СССР.
Про типичную организацию транспорта в эсесесере не будем, это лишний раз нагружать ваш мозг, и так не слишком хорошо работающий
>> Что когда где-то в Магадане съедят кусок хлеба с маслом, это маасквичу как будто от жопы кусок отрезали.
Понимаете, когда кто-то типа вас начинает страдать за жителей Магадана, становиться ясно что в лучшем случае его интересует комфортный и беспроблемный маршрут до тети Фани в городе Нью-Йорке. А в наиболее обычном случае - он этих жителей Магадана хочет наебать.
Почему-то появление дальних широкофюзеляжников резко совпало с проблемами на северном завозе и почти полной жопой в оных Магаданах минимум на 10 лет.
>>Если у вас круг диаметром 4000 км имеет радиус 4000
Я ни разу не писал о круге радиусом в 4000 км. Не проецируйте на меня собственную безграмотность.
no subject
Date: 2016-03-06 05:44 am (UTC)Скорее, не хочу. Вы сделали странное заявление, вы и работайте.
Далековато от Воронежа, вам не кажется?
И сдвиг южнее не поможет, надо сдвигаться на восток - а тогда вы потеряете Западную Украину (она у вас и так "слегка выбивается") и Калининградскую область.
В общем, если бы выбрали диаметр 5000 км, у вас получилось бы гораздо лучше. Но вам же надо было обосновать мудрость советского правительства, у которого Ил-86 дальше 4000км не летал.
Типичная для маасквичей риторика, просто до смешного типичная. Особенно учитывая ее рекурсивность: вы страдаете за жителей Магадана будто я хочу их наебать - следовательно, "в обычном случае" вы также хотите их наебать.
Что маасквичи всех хотят наебать - это не секрет (к счастью, из-за тупости у них это далеко не всегда получается. Тут, что называется, бодливой корове бог рог недодал), но в данном случае вы это свое намерение выразили очень элегантно.
Вы про много разных кругов писали. Одну описку вы потом признали (про круг диаметром 2000), но в ваших комментах их было гораздо больше.
no subject
Date: 2016-03-06 05:36 pm (UTC)Нет, именно не умеете. Иначе бы не писали о круге радиусом в 4000 км.
>>Далековато от Воронежа, вам не кажется?
Кажется да. Что дальше?
>>И сдвиг южнее не поможет, надо сдвигаться на восток - а тогда вы потеряете Западную Украину (она у вас и так "слегка выбивается") и Калининградскую область.
Ой бля-а-а... Калининградская область - это миллион человек. Львовская - 2.5 миллиона. Чуть более одного процента населения.
И да, Душанбе - это от НабЧелнов на ЮЮВ.
>>В общем, если бы выбрали диаметр 5000 км, у вас получилось бы гораздо лучше.
В общем мы имеем то что я сказал - больше 80% населения СССР жили на территории покрываемой кругом диаметром в 4000км.
>>Но вам же надо было обосновать мудрость советского правительства, у которого Ил-86 дальше 4000км не летал.
Блин, ведь намекал неоднократно... Понимаете ли, в России подавляющему большинству народа было не нужно летать из Мурманска в Душанбе, или из Алма Аты в Калининград (последний маршрут только сейчас востребован). Подавляющее число маршрутов было значительно короче. Поэтому в первую очередь развивались именно среднемагистральники. А самолет с дальностью в 10 тыс км был нужен на очень ограниченное число рейсов. Вплоть до того что из 300 изготовленных Ил-62 полсотни были проданы за рубеж.
>> Особенно учитывая ее рекурсивность: вы страдаете за жителей Магадана будто я хочу их наебать - следовательно, "в обычном случае" вы также хотите их наебать.
Понимаете ли, мне на них наплевать. Там наверное хороших людей тоже много, но я из них никого не знаю.
Но я вполне понимаю логику правительства, которое не желало вкладывать все силы и ресурсы чтобы обеспечить аж 150 тыс человек дальнемагистральными широкофюзеляжниками. Появилась возможность - задачу решили. До этого обходились тем что было. По сути потребность в широкофюзеляжниках возникла чтобы снизить издержки авиакомпаний, когда резко вырос пассажиропоток. У нас он в первую очередь вырастал на ближних и средних маршрутах.
>>Что маасквичи всех хотят наебать - это не секрет (к счастью, из-за тупости у них это далеко не всегда получается.
Вот про тупость - это никак не вам говорить
>>Вы про много разных кругов писали.
Про какие разные? Снова выяснится что вы меня с кем то перепутали?
no subject
Date: 2016-03-06 06:22 pm (UTC)В ваш круг не влезает значительная часть Западной Сибири и его граница проходит как раз по самым густонаселенным районам Средней Азии. Без тщательного подсчета доказать ваше утверждение затруднительно.
Опять аргументация типа "в колбасе потребности нету". Не "потребности нету", а масковские коммунисты решили, что негоже быдлу по стране кататься. А границы и вовсе перекрыли. Но это больше говорит о коммунистах, чем о реальных потребностях населения. Сами же отмечаете, что как только административные рогатки сняли, потребности в перевозках появились на довольно неожиданных маршрутах.
Ага. Но вкладывать все силы и ресурсы в строительство учебно-вспомогательных авианосных пароходов и шарлатанские вундервафли оно желало. А людишки перетопчутся.
Вы мне в моем журнале указываете, что мне следует говорить? Да вы смельчак, хе хе хе.
Хорошая болезнь склероз. Ничего не болит и каждый день новости.
no subject
Date: 2016-03-06 07:51 pm (UTC)Да, где-то порядка трети по населению
>>его граница проходит как раз по самым густонаселенным районам Средней Азии
Нет. Средняя Азия как мы выяснили входит почти целиком. Не входят нищие и ненаселенные окраины.
>> Без тщательного подсчета доказать ваше утверждение затруднительно.
Качественная оценка - это то чему учат нормальных специалистов в первую очередь.
>> Не "потребности нету", а масковские коммунисты решили, что негоже быдлу по стране кататься.
Угу... Коммуняки решили... С ценой ж/д билета в 10 рублей за 1000 км и созданием мощнейшей инфраструктуры именно под летние отпуска.
Просто потребность в колбасе, как и потребность в самолетах просчитывается довольно просто. У нормального человека, если у него нет родственников или интресов по работе, в ваш Новосиб или в Мурманск съездит хорошо если раз в жизни. А в Сочи или в Москау будет кататься каждый год, если ему позволить
>>А границы и вовсе перекрыли.
Я ж говорю, все страдания потому что до тети в Нью-Йорке долететь проблематично... Как щаз помню, в конце 80х висели плакаты Интуриста - езжай... ну куда хочешь это сильно сказано, Западного полушария почти не было. Индия была - 620 руб ЕМНИП. Но вот грантов демшизе тогда не платили, да.
>>Сами же отмечаете, что как только административные рогатки сняли, потребности в перевозках появились на довольно неожиданных маршрутах.
Да, вы все таки идиот. Рогатки исчезли вместе с коммунистами, и чуркам можно стало белых людей резать. Оттого и ломанулась казахская диаспора в Калининград. Оттого и потребность в маршрутах
>>Ага. Но вкладывать все силы и ресурсы в строительство учебно-вспомогательных авианосных пароходов
Еще раз - "Кузя" не учебный и не вспомогательный. Самостоятельно не может действовать ни один АВ в мире. Даже гнусные картинки Крампа образца 1939 и то не могли.
А благодаря "шарлатанским вундерваффелям" вам не пришлось Избранного из Фоллаута косплеить. Мне-то пофиг, я превращаюсь в радиоактивную пыль и продолжаю поражать противника, а вот у вас были шансы.
>>Вы мне в моем журнале указываете, что мне следует говорить? Да вы смельчак, хе хе хе.
Ну да, скоро останется последний довод демократа - в баню. Не, вы еще долго держитесь.
>>Хорошая болезнь склероз. Ничего не болит и каждый день новости.
Хорошая да. Т.е. ссылок не будет, я правильно понял?
no subject
Date: 2016-03-06 08:55 pm (UTC)Алма-ата - это нищая и ненаселенная окраина? Хе хе хе.
Вы самокритичны.
Четырехдневная поездка в советском поезде - экспириенс для весьма крепких телом и духом.
Вот за такое-то маасквичей и не любят.
Схрена ли???
Как давно вы начали мечтать о превращении в радиоактивную пыль?
Да нет, зачем. Просто нахуй. А что, вас часто банят? Вы хотите поговорить об этом?
Один круг: Центр - навскидку около Воронежа.
Второй круг (точнее, его диаметр): http://www.raschet-rasstoyanie.ru/mezhdu-gorodami/lvov/bishkek (из http://pargentum.livejournal.com/1915487.html?thread=10857311#t10857311) - легко заметить, что середина этого диаметра довольно далеко от Воронежа.
Третий круг: Т.е. практически вся Средняя азия таки попадает в круг диаметром 2000 км.
Четвертый круг, "окончательный": http://pargentum.livejournal.com/1915487.html?thread=10863967#t10863967
Кстати, обратил внимание на еще одно странное для географа заявление: Наиболее заселенный район Казахстана - это как раз север и странно что это я вам объясняю. http://chinalist.ru/facts/obj.php?p_lang=0&p_param=1077&p_country=112
Как видим, лидирует с огромным отрывом Алма-ата. Ее, надеюсь, на карте найти сможете. Второе и четвертое места, Шымкент и Тараз - тоже на крайнем юге. Караганда - единственный крупный город советского времени в степном Казахстане. Астана была построена в постсоветское время практически на голом месте. Семипалатинск и Усть-Каменогорск вроде на севере, но очень близко от восточной границы, возле гор. Усть-Каменогорск, ЧСХ, в ваш круг и вовсе не попадает.
no subject
Date: 2016-03-07 09:53 pm (UTC)Алма-ата - это окраина да. Не то чтобы сильно богатая. Относительно, по среднеазиатским меркам населенная. Причем населенная очень своеобразно, но об этом ниже
>>Четырехдневная поездка в советском поезде - экспириенс для весьма крепких телом и духом.
Говорят что тех кто материт МПС СССР и РЖД в следующей жизни обещают возить на Амтраке. ЧТоб узнали как выглядит настоящий пиздец.
Можно подумать что я на поездах не ездил. Правда четыре дня, не не приходилось. Пару суток максимум. В детстве оно было прикольно
Ну что я могу - стоило покупать билеты на скорые поезда и в купе.
Кстати а куда это от вас 4 дня ехать? До Москау - пару суток.
>>Вот за такое-то маасквичей и не любят.
Вот только кроме них в ваши палестины никто и не ездит. У провинициалов популярны другие маршруты
>>Как давно вы начали мечтать о превращении в радиоактивную пыль?
Ну я ж не демократ, чтоб об этом мечтать. Это у них идеяфикс "зато умереть свободным"
>> А что, вас часто банят? Вы хотите поговорить об этом?
Ваши собратья по разуму - да сразу как поймаешь на вранье или незнании. Вы в этом плане отличаетесь в лучшую сторону, нельзя не признать
>>Один круг
Неправда же. Первой моей фразо
no subject
Date: 2016-03-08 12:37 am (UTC)Неправда же. Первой моей фразой было: "80% населения СССР жило на территории покрываемой окружностью с диаметром 4000 км". Без уточнения центра и прочего. А центр окружности я указал, оговорив что это "навскидку". Значение слова "навскидку" надо объяснять?
>>Второй круг (точнее, его диаметр)
Это не диаметр. Это ответ на ваше измерение расстояния по автодорогам.
>>Третий круг:
Ну да, попадает. Говорил же уже, что "почти вся СА" для моих расчетов - это Казахстан и Узбекистан. А попадают не только они
>>Четвертый круг,
Наверное у него изменился диаметр? Нет? Надо же...
>>Кстати, обратил внимание на еще одно странное для географа заявление
Вот поэтому я географ, а вы непонятно кто. Все города перечисленные в списке дают примерно одну треть населения Казахстана. 5 млн 700 тыс.
Та же Алма-Ата, которая "лидирует с огромным отрывом" - это 1 млн 250 тыс населения в городе, но всего 1 млн 700 тыс населения с областью. Т.е. по сути кроме города и ближайших окрестностей там никто не живет.
>> Астана была построена в постсоветское время практически на голом месте.
Угу. "Голое место" называлось Целиноградом и имело вообще-то 300 тыс населения. А до этого Акмолинском - и было центром освоения казахских степей.
>>Усть-Каменогорск, ЧСХ, в ваш круг и вовсе не попадает.
2132 км до Наб. Челнов.
no subject
Date: 2016-03-08 05:18 am (UTC)Я на Амтраке ездил. И, как видите, жив.
Как одной фразой спалить и знание географии, и маасквичество. Хабаровск, например. Есть такой городок. Не слышали?
Я мимо ДУ часто хожу, там каждый месяц международная конференция. Но вы же в своей внутренней Мааскве - ...
Ну я вот вас постоянно ловлю на вранье и незнании, но не баню же. Вы забавный потому что.
Вы ссылки просили, вам ссылки дали. Утритесь и успокойтесь.
Странно. У меня другие данные. http://life.ansor.info/regioni_kazakhstana/
Географ, хе хе хе.
Капитан Очевидность подсказывает, что это больше 2000 км. А школьный учебник геометрии подсказывает, что круг - это множество точек плоскости, расстояние от которых до центра не превосходит радиуса.
no subject
Date: 2016-03-09 01:48 am (UTC)>>Хабаровск, например. Есть такой городок. Не слышали?
Слышал, да. Мама там родилась. Только у меня скорее евроцентризм. Зачем из Новосибирска ехать к Тихому... Не оно понятно что бывает нужно, но в первую очередь думаешь о поездке к цивилизации.
Хотя у самого есть желание когда нибудь прокатится на "России" до Владика Правда коллега, который оттуда родом говорит что делать там нечего.
>>Я мимо ДУ часто хожу, там каждый месяц международная конференция.
Я вроде как оговаривал, "кроме тех кому это надо по работе". На всех участников конференции - пару-тройку Илов, даже 62 в неделю - это за глаза
>>Ну я вот вас постоянно ловлю на вранье и незнании
Ну и где вы меня на вранье ловили?
>>Вы ссылки просили, вам ссылки дали.
Только там речь про один и тот же круг - радиусом в две тыщи км
>>Странно. У меня другие данные
А они у вас неправильные. ;-)) Смотрим да https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BB%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C
Впрочем фактически правы вы, а не я.
Кстати да, любуемся на вашу ссылку и ищем там "большинство населения проживающего на юге, в горных долинах" (не дословно)
>>Капитан Очевидность подсказывает, что это больше 2000 км
Он же подсказывает что точку я давал примерно в районе Наб. Челнов. Впрочем смотрим на карту и видим, что половина Вост. Казахстана в круг попадает даже от НЧ.