Об архаизации сознания

[pargentum]

- Скажите, а ваш бог человеческие жертвы требует? Нет? Ну, это несерьезно.
http://cantanapoli.livejournal.com/164524.html?thread=1297836#t1297836

Собственно, есть более известная цитата на эту тему:
Люди холопского звания -
Сущие псы иногда:
Чем тяжелей наказания,
Тем им милей господа.

Comments

[pargentum.livejournal.com]

Поскоьку вы сами привели ссылку про экспорт советских тепловозов в ГДР, вы должны были уже догадаться, что дело не в больше и меньше. Конечно, перетачивать серийный паровоз под другую колею задача не очень благодарная. Но случаев, когда делали крупные партии локомотивов под заказ под другую колею - хоть под большую, хоть под меньшую - история знает множество.

[jack30.livejournal.com]

>>вы должны были уже догадаться, что дело не в больше и меньше
Я не знаю. То что советская колея была рассчитана на чуть большие нагрузки чем европейская - слышал неоднократно.
В чем была причина с немцами - опять же не знаю. Возможно наши нагнули немцев и заставили пересчитывать и переделывать если не полотно, то околостанционные постройки под наш габарит. МОжет быть нагнули Луганск и заставили посчитать тепловоз под европейскую колею (кстати в пользу этого предположения говорит то, что в СССР ТЭ109 почти не использовали). Не знаю. Факт есть факт, тепловозы были поставлены и пользовались спросом, раз уж они используются до сих пор и были куплены даже Нидерландами

>> Но случаев, когда делали крупные партии локомотивов под заказ под другую колею - хоть под большую, хоть под меньшую - история знает множество.
Подозреваю что все же не множество. Большинство распространенных ж/д колей или больше (иберийская, индийская, русская) или уже очень сильно меньше (капская). Во втором случае действительно делают что-то специальное, а в первом скорее всего приспосабливают стандартные локомотивы.
Т.е. как минимум один вариант поставки локомотивов я нашел. Объемы поставок немаленькие, под тысячу штук только немцам ушло. Да, немцы были прикормленые. Но после развала немцы все равно продолжают пользовать эти локомотивы. Значит качество их более-менее устраивает (и это все при наличии живого Сименса)
А так судя по всему в СССР локомотивов был недостаток.

[pargentum.livejournal.com]

Я не знаю.
Давайте закроем тему на этом.

[jack30.livejournal.com]

Давайте, мне жалко что ли?
Наличие импорта я продемонстрировал. Его востребованность до сих пор - тоже.

[pargentum.livejournal.com]

Ну не закрываете же. Наверное, жалко.

Экспорт в ГДР показывает две вещи:
1. Колея и габарит сами по себе не являются препятствием для экспорта [достаточно крупных партий] локомотивов.
2. Поскольку экспорт был в соцстрану, это ничего не говорит о качестве локомотивов, потому что товарообмен внутри соцлагеря диктовался, по вашему выражению, идеологическими, политическими и личными мотивами, но не качеством и даже не стоимостью товаров.