Оторвал парашютом верхнюю ступень при посадке на Еву

На Кербин оно садилось без проблем.  Все-таки разница в плотности атмосферы и тяготении сказывается.
Везти всю эту хрень снова сегодня сил уже нету, попробую просто переставить порядок выпуска парашютов, чтобы на верхней ступени они выпускались позже всех остальных.
И, наверное, надо выставлять наклонение орбиты при помощи буксира, а то топлива в поджопном баке не хватает на коррекцию.

Зато затормозил в атмосфере весь караван вместе с буксиром, почти идеально получилось - с гиперболы до апоцентра 177 км за один проход.
MechJev landing directions очень крутая штука для планирования аэробрейкинга, но есть сложность с большими кораблями.  Ему важен каждый метр высоты перицентра, а когда корабль ворочается, высота плывет.

Транспортировка этой хрени на VASIMR'ах - штука муторная, и брахистохроной траекторию называть совестно, но почти год реального времени я сэкономил:для хохманновского трансфера оно мне предлагало ждать полтора года.

И еще хренасе

Фоток с того же ракурса не нашел, но вообще-то оно выглядит вот так:

И от нижнего бьефа до уровня воды в Катуни еще довольно нехилый водопадик.
Это что же в русле Катуни творится???
Или просто ущелье забило палками?

К предыдущему

Все-таки это Катунь так поднялась.
Вот снимок с видом на место слияния Чемалки и Катуни (на переднем плане водохранилище Чемальской ГЭС, Катунь течет по заднему плану слева направо):

via

Старорежимный Abbey Road

Что-то подумалось

Может быть, мне не заправлять венерианский модуль на кербинской орбите, а так и буксировать его незаправленным? После вывода на LKO на аэроспайках он весит 320 тонн, а с топливом 397 (чё? всего четверть общей массы сожрал???). А все равно, формула Циолковского логарифмическая, а буксир всего 160 тонн, так что выигрыш должен быть ощутимый. А если учесть выигрыш по управляемости и по нагрузке на стыковочный аппарат...
А танкер отвезти вторым буксиром на малой скорости? Опять же и аргон между буксирами можно будет перелить, а то у меня его что-то мало оставалось даже с аэробрейкингом.
Собственно, буксируемый танкер даже и проектировать не надо, буксир с существующей разгонной ступенью и есть почти нормальный танкер, надо только ему движок отсоединяемый сделать и бустеров на первую ступень довешать, чтобы остаток топлива над атмосферой был побольше. И циркуляризацию делать на васимрах.