Новости кербонавтики
May. 27th, 2014 02:54 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
pargentumЗапустил KSP на работе на 64-битной винде.
KSP падает гораздо меньше, вполне может перенести
1. KW rocketry со всеми ее коническими боковушками и прочим сумрачным гением
2. венерианскую ракету с четырьмя собственными ступенями, кучей струтов, ног, парашютов и прочих запчастей
3. разгонную ступень для вывода венерианской ракеты на околокербинную орбиту
Получается причина для миграции домашнего компа на 64 бита.
Правда, большой трехметровый бак с четырьмя трехметровыми коническими боковушками аспарагусом до орбиты долетает лишь с очень большим трудом. Я выжег половину боковушек венерианской ступени чтобы только поднять апоцентр до 80, и не факт что второй половины боковушек мне хватило бы для поднятия перицентра.
Твердотопливными бустерами проблема не решается, все бустеры с приличной тягой горят дольше, чем коническая боковушка может прокормить два с половиной Griffon XX.
И жесткости двухметрового стыковочного узла отчаянно не хватает, спасает положение только включение двигателей венерианской ступени. Вроде, в KWR есть трехметровый стыковочный узел?
Завтра попробую поставить на первую ступень шесть боковушек и, может быть, трехметровый стыковочный.
По любому, вместо двух стартов (посадочный модуль и буксир) получается три: посадочный модуль, танкер и буксир.
Впрочем, говорят венерианскую ступень тоже лучше строить с применением деталей из KWR. Может быть, это позволит ее облегчить в достаточной мере, чтобы она выводилась на орбиту без извращений?
KSP падает гораздо меньше, вполне может перенести
1. KW rocketry со всеми ее коническими боковушками и прочим сумрачным гением
2. венерианскую ракету с четырьмя собственными ступенями, кучей струтов, ног, парашютов и прочих запчастей
3. разгонную ступень для вывода венерианской ракеты на околокербинную орбиту
Получается причина для миграции домашнего компа на 64 бита.
Правда, большой трехметровый бак с четырьмя трехметровыми коническими боковушками аспарагусом до орбиты долетает лишь с очень большим трудом. Я выжег половину боковушек венерианской ступени чтобы только поднять апоцентр до 80, и не факт что второй половины боковушек мне хватило бы для поднятия перицентра.
Твердотопливными бустерами проблема не решается, все бустеры с приличной тягой горят дольше, чем коническая боковушка может прокормить два с половиной Griffon XX.
И жесткости двухметрового стыковочного узла отчаянно не хватает, спасает положение только включение двигателей венерианской ступени. Вроде, в KWR есть трехметровый стыковочный узел?
Завтра попробую поставить на первую ступень шесть боковушек и, может быть, трехметровый стыковочный.
По любому, вместо двух стартов (посадочный модуль и буксир) получается три: посадочный модуль, танкер и буксир.
Впрочем, говорят венерианскую ступень тоже лучше строить с применением деталей из KWR. Может быть, это позволит ее облегчить в достаточной мере, чтобы она выводилась на орбиту без извращений?
