Новости кербонавтики продолжаются
May. 10th, 2014 02:28 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
pargentumВ общем, сел я на Венеру - если выпустить основные парашюты, то все нормально, но автопилот их почему-то не выпускает.
А вот взлететь не смог. Тяготение 1.4же. Аэроспайки вообще не тянут. Скиппер тянет, но работает в основном на удержание топлива на весу. На высоте около семи километров топливо кончается и привет.
Для того, чтобы избавиться от поперечных колебаний состыкованного корабля, оказалось полезно выключить большую часть гиродинов посадочной ступени.
Для выбора места посадки нужен запас дельта-вэ не меньше 1000м/с. С учетом этого, а также потому, что на Венеру надо везти гораздо более серьезную ракету, буксиру надо делать гораздо больше баков. Ну и NERV'ов, наверное, придется восемь штук вешать.
Update: на кербовике говорят, что для старта с уровня моря Евы надо 11км/сек дельта-вэ. Это ж елдырма!
А вот взлететь не смог. Тяготение 1.4же. Аэроспайки вообще не тянут. Скиппер тянет, но работает в основном на удержание топлива на весу. На высоте около семи километров топливо кончается и привет.
Для того, чтобы избавиться от поперечных колебаний состыкованного корабля, оказалось полезно выключить большую часть гиродинов посадочной ступени.
Для выбора места посадки нужен запас дельта-вэ не меньше 1000м/с. С учетом этого, а также потому, что на Венеру надо везти гораздо более серьезную ракету, буксиру надо делать гораздо больше баков. Ну и NERV'ов, наверное, придется восемь штук вешать.
Update: на кербовике говорят, что для старта с уровня моря Евы надо 11км/сек дельта-вэ. Это ж елдырма!
