Объяснение данетки
Aug. 21st, 2002 10:03 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
pargentumhttp://www.livejournal.com/talkread.bml?journal=pargentum&itemid=118650
а также одновременно и притча про понятия неоклассической экономики - ценовую дискриминацию и agency problem
.
Мухор (по карте Мухур, но при мне его всегда называли через отчетливое О) - залив Малого Моря, как говорят в туристических проспектах - "любимое место отдыха горожан", во всяком случае - одно из немногих мест в Иркутской области, где можно получать удовольствие от купания в открытом водоеме. Особенно если разделить две такие активности, как купание и моржевание.
Главным недостатком Мухора с точки зрения отдыха является труднодоступность. Автобус туда идет от Иркутска восемь часов и ходит раз в сутки. "Комета" идет до Листвянки около 6 часов (и, как выяснилось, больше в МРС не заходит), и тоже ходит раз в сутки не каждый день в неделю. Основная масса отдыхающих на своих машинах, поэтому, кстати, за последние годы количество народу резко выросло.
Мы приехали на автобусе, и на второй день с Леней пошли в МРС выяснять, таки ходит ли Комета (на этот счет у нас были противоречивые сведения, в т.ч. в пароходстве открытым текстом утверждали, что не ходит, а мы своими глазами видели, как она заходит в Малое Море - че бы ей там делать, если не она не заходит ни в МРС, ни в Хужир?). Придя в МРС, мы пошли на причал. Никакой кометы там, естественно, не было, зато стояли несколько теплоходиков. Я затрудняюсь определить классификацию этого судна, он раза в полтора поменьше речного трамвая, но для катера великоват. В советское время такие использовали, главным образом, Лимнологический институт и геологи.
Реакция чуваков на катерах мне напомнила поведение таксистов в аэропорту: "До Листвянки поедете?" - мы, естественно, спросили почем. Ответ был - Четыреста баксов. Я сказал "Wow" и мы собрались уходить. Следующее предложение было - пять тысяч, вы решайте, мы сегодня вечером уходим. Проэкстраполировав это снижение цен мы решили, что тысячи за две-три сторговаться было бы реально, на всякий случай поставили предел - четыре тысячи. Но, поскольку ехать в тот день мы не собирались, то торг продолжать не стали. Background info: круизы на таких теплоходиках - один из весьма бурно развивающихся бизнесов на Байкале. Стандартные расценки - что-то около тех же $400 в день, зато весь день они ездят куда скажешь, могут остановки делать по заказу и т.д.
Кометы мы так и не нашли. На "Кометной" пристани теперь причаливает паром, и якобы "комета парому мешала", в общем в МРС она не заходит точно. В Хужир вроде бы тоже, так что зачем она заходит в Малое Море, для меня так и осталось загадкой. Автобус идет в девять утра, нам от места стоянки с детьми и рюкзаками требовалось от двух с половиной (за которые мы дошли реально) до трех (пессимистическая оценка) часов ходу, поэтому решили прийти в МРС с вечера, поторговаться на причале, если не сторгуемся, то становиться палатками и ждать утра и автобуса.
В день перед отъездом мы долго собирались, поэтому пришли в МРС поздновато, составили рюкзаки на пляже и пошли на причал торговаться. Как выяснилось, основная масса кораблей на Листвянку уходит в районе четырех часов дня (идти 10-12 часов, а то и больше, в зависимости от погоды), там стоял один кораблик чуть побольше, но они шли на Чивыркуйский залив, мы даже про цену спрашивать не стали. Потом подошел второй кораблик. Мы с Леней пошли к нему.
Дальше произошла сцена, от которой Леня испытал настоящий культурный шок. На вопрос "кто тут главный" нас сначала отправили к одному мужику, а тот указал на нос и сказал - "вон главный". Главный только что вылез из носового люка, это был здоровый дядька (но, в общем, не подходящий под стандарт породы нового русского) в фуражке "как у Нортон Командера" ((c) Леня - такая, с белым околышем и здоровенной кокардой) и со спутниковым телефоном огромадного размера. Слушая телефон, он посмотрел на наши небритые рожи и спросил - "Вы чего хотели?" - "Мы хотим в Листвянку" - честно ответил я. Мужик некоторое время послушал то ли телефон, то ли внутренний калькулятор, и сказал - "Автобус же ходит". Мы поняли, что владелец судна энтузиазьма не проявляет, и пошли ставить палатку.
Ставить ее на пляже мы сочли неудобным, пошли на другую сторону бухты, поближе к парому и автобусной остановке. Там и произошла сцена, описанная во вводной данетки. Уже когда мы сложили в котелок растворимый суп, мы увидели, как к нашему лагерю движется мужик, как-то очень целенаправленно. Я сначала думал было, что нас тут пришли выгонять, но потом идентифицировал дядьку, которого нам на корабле первым указали в качестве главного.
Как выяснилось, "тот главный был хозяин, а капитан-то я. Вы куда ушли-то?" - "Ну, как, автобуса ждать" - "Так вы до Листвянки поедете?" - "Ну, повезете, так поедем. Нам собраться недолго. А почем?" - "А вы почем рассчитывали" - "Ну, мы вообще-то рассчитывали на попутку.... [так мы и есть попутка] ну, то есть дешево... [напряжение нарастает] ну, то есть тысячи две-три, не больше". Мужик настолько боялся упустить клиента, что согласился именно на две, а не на три тысячи. :) То есть, глядя как он легко согласился, я думаю, можно было бы и дешевле, просто мы на серьезный торг настроены не были (для справки, автобус на всю нашу компанию стоил 1500 с копейками). "Только вы быстрее, мы сейчас отходим". Судьба супа некоторое время обсуждалась, но, по моему, предложение его вылить нафиг в утвердительной форме первым произнес я.
В общем, вместо душного и тесного автобуса, трясущегося по степям усть-Ордынского округа, мы поехали на водном транспорте, с каютой с мягкими раскладными диванами, газовой плитой и цивильным сортиром, мимо всего западного берега Байкала (жалко только самые интересные места, ту же Песчанку, проходили ночью), да еще и под купленного в МРС омуля (надо было еще пива взять, поздно сообразили).
а также одновременно и притча про понятия неоклассической экономики - ценовую дискриминацию и agency problem
.
Мухор (по карте Мухур, но при мне его всегда называли через отчетливое О) - залив Малого Моря, как говорят в туристических проспектах - "любимое место отдыха горожан", во всяком случае - одно из немногих мест в Иркутской области, где можно получать удовольствие от купания в открытом водоеме. Особенно если разделить две такие активности, как купание и моржевание.
Главным недостатком Мухора с точки зрения отдыха является труднодоступность. Автобус туда идет от Иркутска восемь часов и ходит раз в сутки. "Комета" идет до Листвянки около 6 часов (и, как выяснилось, больше в МРС не заходит), и тоже ходит раз в сутки не каждый день в неделю. Основная масса отдыхающих на своих машинах, поэтому, кстати, за последние годы количество народу резко выросло.
Мы приехали на автобусе, и на второй день с Леней пошли в МРС выяснять, таки ходит ли Комета (на этот счет у нас были противоречивые сведения, в т.ч. в пароходстве открытым текстом утверждали, что не ходит, а мы своими глазами видели, как она заходит в Малое Море - че бы ей там делать, если не она не заходит ни в МРС, ни в Хужир?). Придя в МРС, мы пошли на причал. Никакой кометы там, естественно, не было, зато стояли несколько теплоходиков. Я затрудняюсь определить классификацию этого судна, он раза в полтора поменьше речного трамвая, но для катера великоват. В советское время такие использовали, главным образом, Лимнологический институт и геологи.
Реакция чуваков на катерах мне напомнила поведение таксистов в аэропорту: "До Листвянки поедете?" - мы, естественно, спросили почем. Ответ был - Четыреста баксов. Я сказал "Wow" и мы собрались уходить. Следующее предложение было - пять тысяч, вы решайте, мы сегодня вечером уходим. Проэкстраполировав это снижение цен мы решили, что тысячи за две-три сторговаться было бы реально, на всякий случай поставили предел - четыре тысячи. Но, поскольку ехать в тот день мы не собирались, то торг продолжать не стали. Background info: круизы на таких теплоходиках - один из весьма бурно развивающихся бизнесов на Байкале. Стандартные расценки - что-то около тех же $400 в день, зато весь день они ездят куда скажешь, могут остановки делать по заказу и т.д.
Кометы мы так и не нашли. На "Кометной" пристани теперь причаливает паром, и якобы "комета парому мешала", в общем в МРС она не заходит точно. В Хужир вроде бы тоже, так что зачем она заходит в Малое Море, для меня так и осталось загадкой. Автобус идет в девять утра, нам от места стоянки с детьми и рюкзаками требовалось от двух с половиной (за которые мы дошли реально) до трех (пессимистическая оценка) часов ходу, поэтому решили прийти в МРС с вечера, поторговаться на причале, если не сторгуемся, то становиться палатками и ждать утра и автобуса.
В день перед отъездом мы долго собирались, поэтому пришли в МРС поздновато, составили рюкзаки на пляже и пошли на причал торговаться. Как выяснилось, основная масса кораблей на Листвянку уходит в районе четырех часов дня (идти 10-12 часов, а то и больше, в зависимости от погоды), там стоял один кораблик чуть побольше, но они шли на Чивыркуйский залив, мы даже про цену спрашивать не стали. Потом подошел второй кораблик. Мы с Леней пошли к нему.
Дальше произошла сцена, от которой Леня испытал настоящий культурный шок. На вопрос "кто тут главный" нас сначала отправили к одному мужику, а тот указал на нос и сказал - "вон главный". Главный только что вылез из носового люка, это был здоровый дядька (но, в общем, не подходящий под стандарт породы нового русского) в фуражке "как у Нортон Командера" ((c) Леня - такая, с белым околышем и здоровенной кокардой) и со спутниковым телефоном огромадного размера. Слушая телефон, он посмотрел на наши небритые рожи и спросил - "Вы чего хотели?" - "Мы хотим в Листвянку" - честно ответил я. Мужик некоторое время послушал то ли телефон, то ли внутренний калькулятор, и сказал - "Автобус же ходит". Мы поняли, что владелец судна энтузиазьма не проявляет, и пошли ставить палатку.
Ставить ее на пляже мы сочли неудобным, пошли на другую сторону бухты, поближе к парому и автобусной остановке. Там и произошла сцена, описанная во вводной данетки. Уже когда мы сложили в котелок растворимый суп, мы увидели, как к нашему лагерю движется мужик, как-то очень целенаправленно. Я сначала думал было, что нас тут пришли выгонять, но потом идентифицировал дядьку, которого нам на корабле первым указали в качестве главного.
Как выяснилось, "тот главный был хозяин, а капитан-то я. Вы куда ушли-то?" - "Ну, как, автобуса ждать" - "Так вы до Листвянки поедете?" - "Ну, повезете, так поедем. Нам собраться недолго. А почем?" - "А вы почем рассчитывали" - "Ну, мы вообще-то рассчитывали на попутку.... [так мы и есть попутка] ну, то есть дешево... [напряжение нарастает] ну, то есть тысячи две-три, не больше". Мужик настолько боялся упустить клиента, что согласился именно на две, а не на три тысячи. :) То есть, глядя как он легко согласился, я думаю, можно было бы и дешевле, просто мы на серьезный торг настроены не были (для справки, автобус на всю нашу компанию стоил 1500 с копейками). "Только вы быстрее, мы сейчас отходим". Судьба супа некоторое время обсуждалась, но, по моему, предложение его вылить нафиг в утвердительной форме первым произнес я.
В общем, вместо душного и тесного автобуса, трясущегося по степям усть-Ордынского округа, мы поехали на водном транспорте, с каютой с мягкими раскладными диванами, газовой плитой и цивильным сортиром, мимо всего западного берега Байкала (жалко только самые интересные места, ту же Песчанку, проходили ночью), да еще и под купленного в МРС омуля (надо было еще пива взять, поздно сообразили).
