![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
pargentumсерьезным испытаниям подверглись и вовсе разбились в прах.
Чтобы долететь с низкой околокербинной орбиты до луны, сесть и вернуться обратно на двигателе LV-909, нужны три бака FL-T400, никак не меньше.
При этом, посадочный модуль должен состоять из одного такого бака, то есть два бака из трех перед посадкой так или иначе надо сбросить.
И конфигурация этой хрени должна быть симметрична относительно вектора тяги.
Получается, что тот уродец, который я построил с самого начала - это не только оптимальная, но и почти что единственно возможная конфигурация из предложенного набора деталей. Конечно, возможна еще аналогичная комбинация из четырех баков, но она явно избыточна.
А оптимальная компоновка носителя для такого корабля получается примерно вот такой:
Два бака FL-T800 и один бак FL-T400 - это практический предел по длине. Более длинная ракета оказывается практически неуправляемой, возможно просто из-за недостаточной поперечной жесткости.
Значит, надо ставить боковушки, а значит...
В Kerbal wiki это даже имеет специальное название: asparagus staging.
Анекдот, собственно, в том, что, вопреки здравому смыслу и геометрии, топливная эффективность бака не растет с его размером, и это справедливо не только для деталей бесплатной демки, но и для действительно больших баков, доступных в платной версии. Поглядев на таблицу, легко подсчитать, что отношение массы полного к массе пустого одинаковое у всех баков начиная от FL-T100 до Rockomax Jumbo. А значит, выгодно иметь много маленьких баков и сбрасывать их по мере опустошения.
А поскольку в текущей версии аэродинамическое сопротивление не зависит от относительного положения деталей, а только от их общего количества - ...
Садиться с применением RCS не в пример проще, чем на одном только маршевом. Можно заставить SAS удерживать корабль вертикально и гасить горизонтальную скорость при помощи RCS. Непосредственно перед посадкой можно помогать RCS и по вертикали.
На самом деле, эта картинка гораздо более меланхолична, чем кажется на первый взгляд. Я вылез из корабля, но потом не смог залезть обратно.
В следующем варианте корабля я переделал лестницу и смог залезть, но не хватило топлива для возвращения (это я экспериментировал с кораблем из двух баков).
Чтобы долететь с низкой околокербинной орбиты до луны, сесть и вернуться обратно на двигателе LV-909, нужны три бака FL-T400, никак не меньше.
При этом, посадочный модуль должен состоять из одного такого бака, то есть два бака из трех перед посадкой так или иначе надо сбросить.
И конфигурация этой хрени должна быть симметрична относительно вектора тяги.
Получается, что тот уродец, который я построил с самого начала - это не только оптимальная, но и почти что единственно возможная конфигурация из предложенного набора деталей. Конечно, возможна еще аналогичная комбинация из четырех баков, но она явно избыточна.
А оптимальная компоновка носителя для такого корабля получается примерно вот такой:
Два бака FL-T800 и один бак FL-T400 - это практический предел по длине. Более длинная ракета оказывается практически неуправляемой, возможно просто из-за недостаточной поперечной жесткости.
Значит, надо ставить боковушки, а значит...
В Kerbal wiki это даже имеет специальное название: asparagus staging.
Анекдот, собственно, в том, что, вопреки здравому смыслу и геометрии, топливная эффективность бака не растет с его размером, и это справедливо не только для деталей бесплатной демки, но и для действительно больших баков, доступных в платной версии. Поглядев на таблицу, легко подсчитать, что отношение массы полного к массе пустого одинаковое у всех баков начиная от FL-T100 до Rockomax Jumbo. А значит, выгодно иметь много маленьких баков и сбрасывать их по мере опустошения.
А поскольку в текущей версии аэродинамическое сопротивление не зависит от относительного положения деталей, а только от их общего количества - ...
Садиться с применением RCS не в пример проще, чем на одном только маршевом. Можно заставить SAS удерживать корабль вертикально и гасить горизонтальную скорость при помощи RCS. Непосредственно перед посадкой можно помогать RCS и по вертикали.
На самом деле, эта картинка гораздо более меланхолична, чем кажется на первый взгляд. Я вылез из корабля, но потом не смог залезть обратно.
В следующем варианте корабля я переделал лестницу и смог залезть, но не хватило топлива для возвращения (это я экспериментировал с кораблем из двух баков).
