При аварийной посадке/падении нужно ломать как можно больше деревьев

[pargentum]

А не то будет как с этими:
На месте крушения Ан-2 под Серовом обнаружены останки 13 человек:

Представители полиции, объясняя, почему продолжавшиеся несколько месяцев поиски не принесли результата, выдвинули предположение, что самолет при падении сломал всего два дерева, а сохранившиеся кроны прикрыли обломки, не давая обнаружить их с воздуха.

Comments

[znour.livejournal.com]

Это если ты живой после катастрофы. Но там лучше тогда не ломать деревья, а запалить костер, на который накидать свежий еловый лапник. Получится офигенно красивый белый дым, который будет видно за 20 километров.

[pargentum.livejournal.com]

Количество сломанных деревьев определяется не после катастрофы, а непосредственно перед.

[znour.livejournal.com]

Если Вы про это... Трезвый пилот будет стараться вытащить машину куда угодно, лишь бы без деревьев. Хоть на воду, рискуя утонуть.

В конкретном данном случае с Ан-2, пилот, скорей всего, по пьяне, штопорнул самолет. http://ru.wikipedia.org/wiki/Штопор_(пилотаж)

[vakhitov.livejournal.com]

Хм... Насколько я знаю, конкретно с Ан-2 это довольно трудно сотворить.

[vakhitov.livejournal.com]

В смысле, ввести в штопор непроизвольно, по ошибке. Но я могу ошибаться.

[averros.livejournal.com]

Hmmm.... to get into spin you need to stall the plane. Stalling AN-2 requires special efforts. Its manual doesn't even list the stall speed.

Ditching a land plane with non-retractable gear is nearly guaranteed to keel it over the nose. This is often survivable, but requires all people inside to be seated and strapped in.

[pargentum.livejournal.com]

Small number of broken trees and standing tree between lying upper and lower wings on the foto suggest vertical nose dive. This is definitely not ditching and does not look like stall to me.
Deploying flaps on cruise speed? I've heard that could lead to uncontrollable dive (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0_%D0%A2%D1%83-124_%D0%BF%D0%BE%D0%B4_%D0%9A%D0%B8%D1%80%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%BC - but this was much bigger aircraft with much bigger cruise speed).

[dvv.livejournal.com]

Цитата из РЛЭ:

Если по какой-либо причине (неправильное разме-
щение груза или его самопроизвольное перемещение назад) центровка самолета
превысит предельно допустимую, то после отрыва самолет, особенно с откло-
ненными закрылками, может перейти в такое кабрирование, которое невозмож-
но парировать даже полным отклонением штурвала от себя. Такое же явление
может возникнуть после дачи полного газа при уходе на второй круг с недопустимо
задней центровкой.
В обоих случаях, если своевременно не принять соответствующих мер, са-
молет может кабрировать до тех пор, пока не перейдет за критический угол
атаки, и наступит срыв [emphasis mine. dvv].