И еще про транспорт
Aug. 1st, 2012 03:43 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
pargentumУже так, вдогонку.
И в упоминавшейся статье Каца, и в других рассуждениях на эту тему (далеко не только самого Каца) часто звучит примерно такой аргумент, что если строить дополнительные дороги, то народ, гад такой, накупит больше автомобилей, и станет только хуже. В общем, это частный случай известного силлогизма про "чем хуже, тем лучше".
Но ведь и общественный транспорт не лишён аналогичной проблемы. Действительно, лично для меня, да, наверное, и для многих других, состояние транспортной инфраструктуры Масквы - один из основных аргументов против переезда туда. То есть, если транспортную проблему Масквы каким-то образом решить, то это приведет к тому, что туда понаедет ещё больше людей. А это ведь гораздо хуже, чем если имеющиеся люди понакупят себе больше машин.
КПДВ:
И в упоминавшейся статье Каца, и в других рассуждениях на эту тему (далеко не только самого Каца) часто звучит примерно такой аргумент, что если строить дополнительные дороги, то народ, гад такой, накупит больше автомобилей, и станет только хуже. В общем, это частный случай известного силлогизма про "чем хуже, тем лучше".
Но ведь и общественный транспорт не лишён аналогичной проблемы. Действительно, лично для меня, да, наверное, и для многих других, состояние транспортной инфраструктуры Масквы - один из основных аргументов против переезда туда. То есть, если транспортную проблему Масквы каким-то образом решить, то это приведет к тому, что туда понаедет ещё больше людей. А это ведь гораздо хуже, чем если имеющиеся люди понакупят себе больше машин.
КПДВ:
Tags:
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2012-08-01 10:18 am (UTC)no subject
Date: 2012-08-01 10:44 am (UTC)no subject
Date: 2012-08-01 11:14 am (UTC)Жестянка тоже не только занимает место на улице и/или в гараже (когда гараж пуст - место все равно занято), но и "требует" автосервисов, подвоза (и предшествуюшей переработки) нефтепродуктов, воняет (справедливости ради тут заметный прогресс), способствует заболеваниям, связанным с загрязнением воздуха, в сумме способствуют гибели 30тыщ людей в год только в России, одновременно делая преступниками еще несколько тысяч = так что при честном подсчете результат не предопределен и неочевиден.
no subject
Date: 2012-08-01 10:22 am (UTC)no subject
Date: 2012-08-01 10:34 am (UTC)Дорога, по крайней мере в городе масштабов Москвы, полезный принципиально ограниченный ресурс, и его халявная раздача всем желающим имеет неизбежным следствием дефицит, ад и израиль вместе с содомом и гоморрой.
И строительство ещё столько же и два раза по столько же дорог скорее всего принципиально ситацию не изменит.
То есть в пределе насыщение рано или поздно наступить может - например, когда всё снесут и внутримкадье закатают ровным слоем асфальта, но в более-менее реалистичном варианте сомнительно.
no subject
Date: 2012-08-01 10:45 am (UTC)no subject
Date: 2012-08-01 11:02 am (UTC)no subject
Date: 2012-08-01 11:08 am (UTC)no subject
Date: 2012-08-04 12:43 pm (UTC)no subject
Date: 2012-08-01 10:52 am (UTC)Этот аргумент правильно формулируется по другому: расширение дорожной сети приводит, на определенном интервале значений, к увеличению пробега автомобилей, не только к увеличению количества автомобилей.
Например, если до строительства новой дороги некта избегал ездить в дальний, но дешевый супермаркер, потому что пробки, то после строительства новой дороги некта и другие начали ездить в дальний супермаркет, увеличилась нагрузка на дорожную сеть и вернулись пробки.
no subject
Date: 2012-08-01 10:57 am (UTC)no subject
Date: 2012-08-01 11:04 am (UTC)no subject
Date: 2012-08-01 07:07 pm (UTC)no subject
Date: 2012-08-01 09:43 pm (UTC)Хе-хе, а нам можно пока не паниковать - машин уже давно процентов на десять больше чем населения. Правда, скоро машины без водителя разрешат, и поток может удесятериться.
no subject
Date: 2012-08-04 12:39 pm (UTC)